- سبد خرید شما خالی است
- خرید را ادامه دهید
بوش موتور کوماتسو
محصولات مرتبط
بوش موتور کوماتسو
توضیحات محصول
بوش موتور کوماتسو
بوش موتور کوماتسو به همراه شیرآلات ، جرقه جرقه ، پیستون و میله اتصال
همچنین ببینید: موتور احتراق داخلی
سیلندر فضایی است که پیستون از آن عبور می کند ، به انرژی حاصل از احتراق مخلوط هوا / سوخت در محفظه احتراق رانده می شود.
در موتور خنک کننده هوا ، بوش موتور کوماتسو دیوارهای سیلندرها در معرض جریان هوا قرار دارند تا روش اصلی خنک کننده در اختیار موتور قرار گیرد. بیشتر موتورهای دارای خنک کننده هوا دارای بادگیرهای خنک کننده بر روی سیلندرها بوده و هر سیلندر دارای یک کیس جداگانه به منظور حداکثر رساندن مساحت سطح موجود برای خنک کننده است.
برای موتورسیکلت ها ، “موتور سیلندر معکوس” جایی است که درگاه های ورودی در قسمت جلوی هر سیلندر قرار دارند و درگاه های اگزوز در قسمت عقب هر سیلندر قرار دارند. آستین / آستین سیلندر
بوش موتور کوماتسو استوانه ای (همچنین به عنوان آستین نیز شناخته می شوند) قطعات نازک استوانه ای فلزی هستند که برای تشکیل دیواره داخلی سیلندر در بلوک موتور قرار می گیرند. از طرف دیگر ، موتور می تواند بدون آستین باشد ، جایی که دیواره های سیلندر توسط بلوک موتور با یک پوشش مقاوم در برابر سایش ، مانند نیکسیل یا حفره های پلاسما تشکیل می شوند.
در حین استفاده ، بوش موتور کوماتسو سیلندر از عمل ساییدن حلقه های پیستون و دامن پیستون در معرض ساییدگی قرار می گیرد. این لایه پوششی توسط فیلم نازک روغنی که دیوارهای استوانه را پوشانده و همچنین توسط لایه ای از لعاب که به طور طبیعی با موتور کار می شود به حداقل می رسد.
در بعضی از موتورها ، در صورت فرسودگی یا خرابی ، بوش موتور کوماتسو سیلندر قابل تعویض است. در موتورهای بدون بوش موتور کوماتسو قابل تعویض ، گاهی اوقات سیلندر با خسته کردن آستر موجود تعمیر می شود تا یک سطح صاف و گرد جدید ایجاد شود (اگرچه قطر سیلندر کمی افزایش یافته است). یکی دیگر از روش های ترمیم ، “آستین” سیلندر است که آن را خسته کرده و سپس یک فضای آستین را در فضای اضافی ایجاد شده توسط کسل کننده نصب می کند.
بیشتر موتورها از “بوش موتور کوماتسو خشک” استفاده می کنند ، در حالی که بوش موتور کوماتسو در محاصره موتور قرار دارد و با خنک کننده تماس برقرار نمی کند. با این حال ، سیلندرهایی با “آسترهای مرطوب” در برخی موتورهای دارای آب خنک کننده ، به ویژه طرح های فرانسوی استفاده می شوند. بوش موتور کوماتسو مرطوب به طور جداگانه از ریخته گری اصلی تشکیل می شوند تا مبدل مایع آزاد شود تا در خارج از قسمتهای خارجی آنها جریان یابد. مزیت لاینرهای خنک کننده ، خنک کننده بهتر و توزیع یکنواخت تر دما است ، اما این طراحی از استحکام موتور می کاهد.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.