توضیحات محصول

پمپ حرکت مربوط گیربکس

پمپ حرکت مربوط گیربکس در سیستم های هیدرولیک درایو استفاده می شوند و می توانند هیدرواستاتیک یا هیدرودینامیکی باشند. پمپ هیدرولیک منبع انرژی مکانیکی است که انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند (انرژی هیدرواستاتیک یعنی جریان ، فشار). این جریان با قدرت کافی برای غلبه بر فشار ناشی از بار در پمپ خروجی ایجاد می کند. هنگامی که یک پمپ هیدرولیک فعالیت می کند ، خلاء را در ورودی پمپ ایجاد می کند ، که مایع را از مخزن وارد خط ورودی به پمپ می کند و با عمل مکانیکی این مایع را به پمپ منتقل می کند و آن را مجبور به سیستم هیدرولیک می کند. پمپ های هیدرواستاتیک پمپ های جابجایی مثبت هستند در حالی که پمپ های هیدرودینامیکی می توانند پمپ های جابجایی ثابت باشند ، که در آن جابجایی (گردش از طریق پمپ در هر چرخش پمپ) قابل تنظیم نیست ، یا پمپ های جابجایی متغیر ، که ساختاری پیچیده تر دارند که امکان جابجایی را دارند. تنظیم شود پمپ های هیدرودینامیکی در زندگی روزانه شایع تر هستند. پمپ های هیدرواستاتیک در انواع مختلف همه براساس اصل قانون پاسکال کار می کنند.

شما میتوانید پمپ حرکت مربوط گیربکس را از فروشگاه نوین پویان تهیه نمایید 09121041523-66698815-021 و66694834-021

پمپ حرکت مربوط گیربکس گیربکس با دندانهای خارجی ، جهت چرخشی چرخ دنده ها را یادداشت کنید.

فهرست

1 نوع پمپ هیدرولیک

1.1 پمپ دنده پمپ حرکت مربوط گیربکس

1.2 پمپ های پره چرخشی

1.3 پمپ های پیچ

1.4 پمپ های محور خم

1.5 پمپ های پیستونی محوری

1.6 پمپ های پیستون شعاعی

1.7 پمپ دورستال

2 پمپ هیدرولیک ، فرمول محاسبه

2.1 جریان

2.2 قدرت

راندمان هیدرولیک 2.3

3 مرجع پمپ حرکت مربوط گیربکس

4 پیوند خارجی

انواع پمپ هیدرولیک

پمپ های دنده ای

پمپ حرکت مربوط گیربکس با دندانهای داخلی

پمپ های دنده ای (با دندان های خارجی) (جابجایی ثابت) پمپ های ساده و اقتصادی هستند. میزان جارو یا جابجایی پمپ های دنده برای هیدرولیک بین 1 تا 200 میلی لیتر خواهد بود. آنها دارای کمترین راندمان حجمی (display \ نمایشگر استایل \ eta _ {v} \ تقریبا 90 \٪} \ eta_v \ تقریبا 90 \٪) از هر سه نوع پمپ اصلی (دنده ، پره و پیستون) [1] این پمپ ها هستند. فشار از طریق مشبک دندانهای دنده ، که مایع را در چرخ دنده ها مجبور می کند تا قسمت خروجی را تحت فشار قرار دهد. برخی پمپ های دنده در مقایسه با انواع دیگر می توانند کاملاً پر سر و صدا باشند ، اما پمپ های دنده مدرن بسیار مطمئن و بسیار ساکت تر از مدل های قدیمی هستند. این امر تا حدودی به دلیل طرح هایی است که دارای چرخ دنده های اسپلیت ، دندان دنده مارپیچی و پروفیل های با دقت بالاتر / کیفیت دندان هستند که به طور یکدست توری مشبک می شوند و از بین می روند و باعث کاهش موج دار شدن فشار و مشکلات مضر می شوند. یکی دیگر از ویژگی های مثبت پمپ دنده ، این است که خراب شدن فاجعه بسیار کمتری نسبت به سایر انواع پمپ های هیدرولیکی دارد. این امر به این دلیل است که چرخ دنده ها به تدریج مسکن و یا بوش های اصلی را می پوشند و باعث کاهش کارایی حجمی پمپ بتدریج می شوند تا همه کارها بی فایده باشد. این اغلب مدتها قبل از سایش اتفاق می افتد و باعث می شود واحد ضبط یا خراب شود.

یک موتور سیکلت (تصویر ورودی یا اگزوز را نشان نمی دهد)

پمپ حرکت مربوط گیربکس چرخشی پره

پمپ پره ای چرخشی یک پمپ جابجایی مثبت است که از ون هایی که به روتور سوار شده اند و درون یک حفره می چرخند ، تشکیل شده است. در بعضی موارد این ونها می توانند از طول متغیر برخوردار باشند و / یا برای حفظ تماس با دیوارها تنش ایجاد کنند زیرا چرخش پمپ یک عنصر مهم در طراحی پمپ پره ای این است که چگونه ون ها را در تماس با محفظه پمپ تحت فشار قرار می دهد ، و چگونه نوک های باریک هستند. در همین نقطه ماشینکاری شده است. چندین نوع از طرح های “لب” استفاده می شود و هدف اصلی تهیه مهر و موم محکم بین قسمت داخلی شیب و پره و در عین حال به حداقل رساندن سایش و تماس فلز به فلز است. مجبور کردن پره به خارج از مرکز چرخش و به سمت محفظه پمپ با استفاده از ونهای پر از فنر یا به صورت سنتی تر ، ونهایی که به صورت هیدرودینامیکی بارگیری می شوند (از طریق مایع سیستم تحت فشار) انجام می شود.

پمپ های پیچ

اصل پمپ پیچ (Saugseite = مصرف ، Druckseite = خروج)

پمپ های پیچ (جابجایی ثابت) از دو پیچ Archimedes تشکیل شده اند که در هم تنیده شده و در همان محفظه محصور شده اند. این پمپ ها برای جریان های زیاد با فشار نسبتاً کم استفاده می شوند (حداکثر 100 میله (10،000 کیلو پاسکال)). مورد نیاز] بلکه برای کمک به هدایت دنده فرمان و سایر سیستمها نیز مفید است. مزیت پمپ های پیچ کم صدای کم این پمپ ها است. با این حال ، بهره وری بالا نیست.

مشکل اصلی پمپ های پیچ این است که نیروی واکنش هیدرولیک در جهتی منتقل می شود که به صورت محوری با جهت جریان مخالف است.

برای رفع این مشکل دو روش وجود دارد:

یک بلبرینگ رانشی را در زیر هر روتور قرار دهید.

با هدایت نیروی هیدرولیک به پیستون در زیر روتور ، تعادل هیدرولیکی ایجاد کنید.

انواع پمپ های پیچ:

انتهای تک

پایان دوتایی

روتور منفرد

زمان بندی چند روتور

چند روتور به موقع

پمپ های محور خم

پمپ های محور خم ، پمپ های محوری پیستون و موتورهای با استفاده از اصل محور خمیده ، جابجایی ثابت یا قابل تنظیم ، در دو طرح اساسی مختلف وجود دارد. اصل توما (مهندس هانس توما ، آلمان ، ثبت اختراع 1935) با زاویه حداکثر 25 درجه و اصل واگنارک (Gunnar Axel Wahlmark ، ثبت اختراع 1960) با پیستون های کروی شکل در یک قطعه با میله پیستون ، حلقه های پیستون و حداکثر 40 درجه بین مرکز دنده محور و پیستونها (شرکت ولوو هیدرولیک). اینها بهترین راندمان پمپ ها را دارند. اگرچه به طور کلی بزرگترین جابجایی ها تقریباً یک لیتر در هر انقلاب هستند ، در صورت لزوم می توان یک پمپ دو لیتری حجم جارو ساخته کرد. غالباً از پمپ های متغیر استفاده می شود تا جریان روغن با دقت تنظیم شود. این پمپ ها به طور کلی می توانند با فشار کاری حداکثر 350-420 میله در کار مداوم کار کنند.

پمپ حرکت مربوط گیربکس محوری درون خطی

پمپ محوری پیستون ، اصل swashplate

با استفاده از تکنیک های مختلف جبران خسارت ، نوع جابجایی متغیر این پمپ ها می تواند دفع مایع در هر دور از فشار و فشار سیستم را بر اساس الزامات بار ، حداکثر تنظیمات قطع فشار ، کنترل اسب بخار بر نسبت و حتی سیستم های کاملاً الکتروپروپروتونی تغییر دهد و نیازی به ورودی دیگری ندارد از سیگنالهای برقی. این باعث می شود که آنها نسبت به سایر پمپ های جریان ثابت در سیستم هایی که سرعت چرخش موتور دیزل / دیزل / موتور الکتریکی ثابت است ثابت باشد و جریان سیال مورد نیاز غیر ثابت باشد ، باعث صرفه جویی در مصرف انرژی بسیار بالقوه می شود.

فروش قطعات ماشینهای راه سازی

فروش قطعات ماشینهای معدنی

فروش قطعات کوماتسو

فروش قطعات کاترپیلار

فروش قطعات ولوو